Lagrum · SFS 1957:297

luftfartslagen

7 avgöranden som anger lagrum i SFS 1957:297, grupperade per kapitel och paragraf. Författningstext: riksdagen.se.

5 kap. 1 § · 6 kap. 2 § · 7 kap. 1 § · 9 kap. 2 § · 9 kap. 29 § · 14 kap. 3 §

5 kap. 1 § (1)

RH 2023:3 (2022)
En befälhavares befogenhet enligt luftfartslagen att ingripa mot ordningsstörande agerande ombord på ett flygplan har ansetts gälla även då flygplanet har stått parkerat på marken inför ombordstigning och följande avgång och inte endast då flygplanet har varit…

6 kap. 2 § (1)

MÖD 2003:104 (2003)
Föreläggande enligt miljöskyddslagen angående flygplatsverksamhet ----- En förening arrenderade och skötte driften vid en flygplats. För verksamheten fanns tillstånd enligt miljöskyddslagen. Miljönämnden förelade föreningen att vidta vissa försiktighetsåtgärde…

7 kap. 1 § (2)

NJA 1985 s. 668 (1985)
Fråga huruvida luftfart utövats i förvärvssyfte. 7 kap 1 § 2 st luftfartslagen (1957:297).
NJA 1984 s. 780 «Taxiflygfallet» (1984)
Förbudet i 7 kap 1 § 1 st luftfartslagen (1957:297) att utöva linjefart i förvärvssyfte utan regeringens tillstånd har ansetts förutsätta att flygtrafiken står öppen för allmänheten. Tillika fråga om innebörden i allmänhetsrekvisitet.

9 kap. 2 § (1)

NJA 2016 s. 900 «Det försenade flyget» (2016)
Transport av passagerare med flyg enligt Montrealkonventionen. Försening har inte ansetts ge rätt till ersättning för ideell skada i form av förlorad fritid. Även fråga om domstol på eget initiativ ska beakta specialpreskription.

9 kap. 29 § (1)

NJA 2000 s. 462 (2000)
Ett avtalsvillkor om tvåårig preskriptionstid för en skadeståndstalan som grundas på uppsåt eller grov vårdslöshet har inte ansetts vara oskäligt enligt 36 § avtalslagen.

14 kap. 3 § (1)

NJA 1993 s. 597 (1993)
Fråga huruvida föreskrifter av Luftfartsverket har stått i strid med någon bestämmelse i överordnad författning. 11 kap 14 § regeringsformen. - Tillika fråga om tillämpning av 5 § 2 st lagen (1964:163) om införande av brottsbalken.